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1 - MOUNTAIN-BIKE
a) Caratteristiche
- telaio, ruote, manubrio, sella e accessori robusti e leggeri
- ruote con sgancio rapido
- copertoni larghi da fuoristrada
- freni cantilever
- almeno 6 cambi posteriori e 3 anteriori
- comandi comodi sul manubrio
- sella rigida
b) Accessori
- 1 camera d'aria
- pompa gonfia ruote
- leve per smontare il copertone
- 1 filo del freno
- chiavi, sia fisse che a brugola
- torcia con attacco al manubrio per viaggiare dopo il tramonto
- casco
- segnalatori luminosi anteriore e posteriore
- catarifrangenti sui pedali
- segnalatore acustico
- parafanghi
- carter
2 - BICICLETTA DA CITTA'
a) Caratteristiche
- telaio robusto
- manubrio che consenta una posizione di guida eretta
- sella leggermente molleggiata
- carter e parafanghi
- segnalatore acustico
- i segnalatori luminosi anteriore e posteriore (obbligatori)
- catarifrangenti sui pedali (obbligatori)
- portapacchi posteriore (e anteriore)
- una buona cavalletta
b) Accessori
- paletta distanziatrice con catarifrangenti
- catarifrangenti sulle ruote
- apposite borse
- seggiolino per il bambino
- cestino anteriore o posteriore
c) Uso della bici da città per altre attività
La classica bici da città normalmente è usata per spostamenti giornalieri e non è fornita di cambi. Difficilmente si può trasformarla per altre attività. Si può utilizzare per brevi cicloescursioni, tenendo comunque conto che presenta alcuni svantaggi.
Il peso molto rilevante e la mancanza di cambi non permettono di variare il rapporto sforzo/rendimento in salita o discesa.
d) Altri consigli
- regolare sella e manubrio nella posizione più comoda possibile.
- quando si acquista un seggiolino per bambinisceglierne uno omologato. I migliori e più affidabili sono quelli rigidi, che proteggono meglio la spina dorsale del bambino, hanno le cinghiette di sicurezza, e i salvagambe per evitare che finiscano i piedini nei raggi delle ruote in movimento
3 - CITY-BIKE o BICI DA TURISMO
a) Caratteristiche
- abbastanza leggera ma robusta
- sgancio ruota rapido
- copertoni di media misura possibilmente "tacchettati"
- sella rigida o poco molleggiata
- freni cantilever
- almeno sei cambi posteriori e due anteriori
- illuminazione molto visibile
- cavalletto
b) Accessori
- pompa
- portaborraccia con borraccia
- camera d'aria di scorta
-
attrezzi per piccole riparazioni
- robusti portapacchi anteriore e posteriore
- borse anteriori e posteriori per il bagaglio
- borsettina anteriore sul manubrio con apposito scomparto per la cartina topografica
- un secondo portaborraccia
- uno secondo cavalletto posizionato sulle forcelle posteriori per aumentare la stabilità a pieno carico
- "corna" sul manubrio per cambiare posizione all'impugnatura in lunghi tratti
- aggiungere un terzo rapporto anteriore
4 - BICI DA CORSA
a) Caratteristiche
- notevole leggerezza (il peso varia tra i 10 e gli 11 chili)
- telaio a diamante formato da otto tubi che disegnano due triangoli adiacenti
- manubrio a "corna d'ariete" ricurva all'indietro nella sua parte bassa
- numero dei raggi da 16 a 36
- copertoni tubolari (a livello agonistico) incollati con mastice o ceralacca su appositi cerchioni oppure copertoncino con camera d'aria (a livello amatoriale)
b) Accessori
- pompa
- camera d'aria di scorta
-
attrezzi per piccole riparazioni
5 - CARRELLO PER BICICLETTE
Esistono dei carellini molto leggeri da applicare a traino della bicicletta, coperti a tenda, che si possono usare per trasportare la spesa, i bambini ecc..
Mentre in Italia sono difficilmente reperibili, nel centro e nord Europa sono comunemente diffusi.
Nelle nostre città, purtroppo, non avendo percorsi ciclabili sicuri, diventano di difficile utilizzo e in alcune situazioni anche pericolosi per l'intenso traffico automobilistico.
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Come qualsiasi altro veicolo meccanico, la bicicletta ed i suoi componenti sono sottoposti ad usura e sollecitazioni. diversi a seconda di fatica dovute alle sollecitazioni, intensità e tempi ed avranno quindi cicli di durata differenti.
Se viene superata la vita utile di un componente, lo stesso può rompersi improvvisamente ed in modo irreparabile, provocando al ciclista gravi infortuni.
I graffi, le incrinature e gli scolorimenti sono segni che indicano che il pezzo ha sopportato un’eccessiva fatica, che è arrivato alla fine della sua vita utile e che deve essere sostituito.
Una bicicletta non messa a punto periodicamente è un pericolo per chi la usa e per chi gli sta intorno, per cui siate
accorti nell'uso e nella manutenzione, affidandovi, laddove è necessario, alla consulenza o al servizio di addetti ai lavori e professionisti.
Entro 60 giorni
- Controllo usura battistrada delle coperture.
- Controllo registrazione tensione raggi e centratura ruote.
- Controllo gioco mozzi.
- Controllo tenuta dadi ruote.
- Controllo tenuta bloccaggio rapido ruote.
- Regolazione tensione catena e controllo usura.
- Pulizia meccanismo della ruota libera, catena, deragliatore e cambio.
- Controllo usura e registrazione cambio e deragliatore.
- Controllo usura e registrazione giochi serie sterzo.
- Controllo usura pattini dei freni,regolazione ed eventuale sostituzione.
- Controllo e registrazione dei cavi e guaine freno (eventuale sostituzione).
- Controllo giochi e regolazione dei comandi freno.
- Controllo usura, registrazione giochi e chiusura movivmento centrale e voti pedaliera/pedali.
- Controllo bloccaggio cannotto reggisella al telaio e sella al cannotto reggisella.
- Controllo serraggio viti manubrio.
- Controllo serraggio viteria accessori (cavalletto, portapacchi, parafanghi, copricatena, ecc.).
- Verifica funzionamento impianto elettrico e pulizia catadiottri.
- Controllo visivo per eventuali crettature su telaio e forcella.
- Controllo eventuale forcella ammortizzata / ammortizzatore
Ogni volta che si utilizza la bicicletta
- Controllo pressione coperture.
- Controllo tenuta bloccaggio rapido ruote.
- Verifica funzionamento impianto elettrico e pulizia catadiottri.
Ogni 500 Km
- Controllo registrazione tensione raggi e centratura ruote.
- Pulizia meccanismo della ruota libera, catena, deragliatore e cambio.
- Controllo usura e registrazione giochi serie sterzo.
- Controllo usura pattini dei freni,regolazione ed eventuale sostituzione.
- Controllo e registrazione dei cavi e guaine freno (eventuale sostituzione).
- Controllo giochi e regolazione dei comandi freno.
- Controllo bloccaggio cannotto reggisella al telaio e sella al cannotto reggisella.
- Controllo visivo per eventuali crettature su telaio e forcella.
Almeno una volta all'anno
- Controllo usura battistrada delle coperture.
- Controllo mozzi.
- Controllo tenuta dadi ruote.
- Regolazione tensione catena e controllo usura.
- Controllo usura e registrazione cambio e deragliatore. - Controllo usura, registrazione giochi e chiusura movivmento centrale e voti pedaliera / pedali.
- Controllo serraggio viteria accessori (cavalletto, portapacchi, parafanghi, copricatena, ecc.). |
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